Quanto è costato l'aeroporto di Berlino?

La costruzione dell'aeroporto Berlin Brandenburg Airport (BER) è iniziata nel 2006 con un budget stimato di alcuni miliardi di euro (circa 2 miliardi). Nel corso del progetto, tuttavia, i requisiti sono aumentati notevolmente, in particolare per quanto riguarda la protezione antincendio, l'evacuazione dei fumi, i sistemi di sicurezza tecnica e l'insonorizzazione.

A ciò si sono aggiunti diversi ritardi imprevisti nella costruzione e la necessità di apportare miglioramenti. Quando l'aeroporto ha finalmente aperto i battenti il 31 ottobre 2020, i costi di costruzione ammontavano a circa 6 miliardi di euro. Includendo gli interessi, il rimborso dei prestiti e le spese accessorie, il costo totale è stato di circa 7 miliardi di euro. Il BER ha quindi superato di tre volte le previsioni finanziarie iniziali.

Budget previsto e costi effettivi alla fine

• 2006: circa 2 miliardi di euro (previsioni iniziali).
• 2007: aumento a 2,2 miliardi di euro.
• 2009: 2,5 miliardi di euro.
• 2012: dopo l'annullamento dell'inaugurazione: oltre 3 miliardi di euro (nuovo quadro finanziario di 4,3 miliardi di euro).
• 2014: 5,4 miliardi di euro (dopo l'adozione di un nuovo concetto globale).
• 2020: oltre 7 miliardi di euro (costo totale fino all'inaugurazione).

I motivi dell'aumento dei costi sono i seguenti:

• Difetti di costruzione: il sistema antincendio, in particolare, ha causato enormi problemi e ritardi.
• Errori di progettazione: calcoli errati e modifiche alla progettazione.
• Ampliamenti: le richieste di ulteriori ampliamenti, ad esempio un terminal governativo, hanno aumentato i costi.

Sfida e realtà: pressione economica e avvio difficile

Dopo la messa in servizio, il gestore Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) ha dovuto affrontare una dura realtà.

L'aeroporto è oggi uno dei più trafficati della Germania. Tuttavia, l'onere economico rimane elevato. I prestiti in essere, i costi di finanziamento e gli accantonamenti gravano pesantemente sul bilancio.

Nei primi anni il traffico aereo è stato scarso, in parte a causa dell'incertezza seguita alla ristrutturazione, in parte a causa delle restrizioni globali sui viaggi. Tuttavia, il numero di passeggeri è ora in aumento, quindi il BER è sempre più utilizzato. Ciononostante, i ricavi derivanti dal traffico aereo, dai servizi di parcheggio, dai negozi e dal collegamento ferroviario sono sufficienti solo in misura limitata a compensare gli elevati costi di investimento.

Perché il BER può essere un investimento a lungo termine nonostante i costi elevati

A prima vista, l'investimento finanziario sembra enorme, ma il BER non è solo un aeroporto, è anche un progetto infrastrutturale di grande importanza per la regione. Il complesso combinato di aeroporto, stazione ferroviaria e parcheggio collega diverse forme di mobilità e offre quindi vantaggi logistici.

I notevoli investimenti realizzati nella protezione antincendio, nella sicurezza, negli impianti tecnici e nei collegamenti di trasporto non solo garantiscono il buon funzionamento dell'aeroporto, ma costituiscono anche un'infrastruttura moderna ed efficiente che potrà essere utilizzata per decenni. Per Berlino e Brandeburgo ciò significa collegamenti aerei e ferroviari competitivi, una migliore accessibilità e un potenziale di crescita, sia per il trasporto passeggeri che per quello merci.

Un progetto costoso ma promettente

Sebbene il BER sia stato costoso, questo investimento riflette un beneficio a lungo termine. L'aeroporto dimostra chiaramente quanto possano essere complessi i grandi progetti: i requisiti tecnici, la sicurezza, la mobilità e i vincoli di tempo hanno trasformato un progetto aeroportuale in un investimento multimiliardario.

Ma con il BER oggi esiste un'infrastruttura che non solo consente di viaggiare in aereo in tutto il mondo in tutta tranquillità, ma collega anche Berlino e Brandeburgo in modo multimodale. Chiunque si rechi all'aeroporto, sia in auto, in treno o in aereo, beneficia di questo investimento. Il percorso è stato costoso, ma i vantaggi possono essere redditizi a lungo termine.